- А какими представляются перспективы Вашей авиакомпании?

- Мы ясно видим, что назревает потребность, прежде всего, в вертолетах для АХР, ведь виноградники обрабатываются только с их помощью. И одним из первых «Швайцеров» в Украине будет «химик». Для его приобретения мы ведем переговоры с банком ЕБРР. В соответствии с межгосударственными соглашениями для стран, входящих в МАК, полученный нами сертификат на «Швайцер» позволит продвигать его в Молдову, Азербайджан, Грузию, Россию, Узбекистан. Может быть, мы организуем мобильную группу сельскохозяйственных вертолетов: поработали в Молдавии на виноградниках, перелетели в Узбекистан на хлопок, затем в Грузию и т.д. Мы имеем лицензию на техобслуживание «Швайцеров» и планируем организовать для этого совместное предприятие с генеральным дистрибьютором компании «Швайцер» в странах Восточной Европы фирмой «Новакоптер». Задумали создать школу пилотов-любителей - совместное предприятие с тем, кто имеет лицензию на обучение, например, с Кременчугским колледжем. Я уверен, что с подъемом экономики в Украине вертолеты будут очень нужны. Поэтому уходить с рынка, как бы трудно ни было, мы не будем. Тот, кто устоит сегодня, будет в выигрыше завтра. Ну, а конкуренция на рынке всегда нужна. Только в этом случае есть движение вперед.

22 марта в Министерстве промполитики Украины под председательством Владимира Ковтуна, начальника Управления авиационной промышленности, состоялось заседание самолетостроительной подсекции НТС, на котором рассматривался проект вертолета «изд. 1 12». Винтокрылая машина, широко разрекламированная украинскими СМИ под именем «Ангел», была представлена ее разработчиком - частной фирмой «Авиаимпекс». Вертолет «112» - многоцелевой летательный аппарат, выполненный по классической одновинтовой схеме. Взлетная масса в пассажирском варианте (пилот и 2 пассажира) - 870 кг На вертолете будут установлены два поршневых двигателя Rotax 912 ULS, взлетная мощность каждого из которых ограничена 95 л.с.