Решение оснастить столь легкий вертолет двухдвигательной силовой установкой с целью существенного повышения безопасности полета создатели «Ангела» преподносили как не имеющее аналогов в мировом вертолетостроении. Однако, это явное преувеличение, достаточно вспомнить легкий российский двухдвига-тельный вертолет Ми-60, макет которого на авиасалоне МАКС-2001 представляло ОАО «Роствертол».

К настоящему времени построены полноразмерный макет (на снимке) и первый экземпляр вертолета «112», который планируют использовать как стенд для наземной отработки агрегатов.

Срок готовности второго, летного, экземпляра «Ангела» его создатели называют очень неопределенно, и думается, что говорить о сроках завершения испытаний и сертификации машины, реализации заложенных в проекте технико-экономических характеристик и. тем более, перспективах ее продажи еще очень рано.

Легкий вертолет Schweizer-300СВ

Неприхотливый трудяга

Вячеслав Заярин/ «АиВ»

За оказанную помощь в подготовке статьи автор выражает глубокую признательность сотрудникам АИТК им. О.Л. Антонова: В.И .Добродомову, В.Ф.Есину, А.В.Котлобовскому, Е.А.Кулакову, В.И .Орехову, А.К.Середе, А.П .Сошину, О.В.Флоринскому, летчикам-испытателям \Ю.Н.Кетову\ и В.А.Ткаченко, майору в отставке Г.И .Пастернаку, а также Ю.Н.Дягилеву и полковнику в отставке Д.А.Идрисову (КиГАЗ «Авиант»), М.П.Лефтерову (Луганский АРЗ), А.П.Никифорову (УАТК). Г.И.Маврину (Киев), С.Г.Вахрушеву (Иркутск) , подп-ку запаса В.Н. Юдину (ВТ А РФ), подп-ку BJI.Кучеру ( ПВО Украины), подп-ку В.Беликову (ВВС Украины), А.Ю.Кузякииу.